第五十一章 船闸与进减水闸(2/2)

开下闸闭上闸，船只驶入闸室，然后闭下闸而开上闸，使得闸室续满水，船只就能很稳定的通过湍急险要的地段。

另一种水闸就如字面意思一样，进水闸建筑于水源与运河的交界处，当运河水量不足时，便开闸向运河输入水源，踢提升运河水位。

减水闸则是在运河水流量过大时，向外排水，建于运河与减河的交界处。

前者是提升水位，方便船只通行，后者是避免运河水流过大，对运河造成额外伤害以及保护船只的运行。

毕竟一但运货的船只在运河上发生事故，船舶上的货物十有八九是救不回来的。

保证运河上的行驶安全，也是重中之重的关键。

对于水闸这方面的建设，李元瑷压根就没有跟阎立本、姜之明商议。

在这点上他很清楚，根本无需商议。

阎立本、姜之明自身有着区域的限制，他们的能力毋庸置疑，可唐朝人的思想注定了他们想不出宋明时期盛行的水闸大坝。

水闸大坝兴盛于宋朝，元明时期抵达巅峰。

尤其是京杭大运河上，至今还留有造福后人的各种水闸，其中戴村坝号称运河之心，还是非物质文化遗产。

故而在这方面，李元瑷直接独裁，不给他们发表意见的余地。

但是在什么地方修建大坝，大坝应该怎么建造，这方面李元瑷还是会虚心向他们请教的。

从洛阳开始，经过通济渠、山阳渎、江南运河为止，李元瑷、阎立本、姜之明耗时足足五个月，测量水位，研究地势，决定于与这千里运河上修建船闸大坝九座，进水闸十六座，减水闸八座以确保大运河的粮道畅通。

对于李元瑷所请，李世民没有任何犹豫，直接安排地方官员招募当地徭役，协助工部官员修建各类大坝。

与此同时，李元瑷还受到了李治来的一封私信。

“高句丽渊盖苏文弑君摄政之后，只用了两月时间，即稳定高句丽局势，且与百济联合，分兵两路，由南北夹击新罗，新罗女王以派遣使臣向父皇求助。父皇并未立时答应，但以派遣使者入高句丽，勒令高句丽罢兵。渊盖苏文蓄谋已久，定然不会同意。父皇已决定亲征，时日定于明年，望汝与一年之内，确保大运河畅通，为父皇做好征伐装备。”

看着这书信，李元瑷将阎立德、姜之明叫道身旁，道：“情况有变，立本，你来监督通济渠、山阳渎、江南运河的水坝工程，朝廷给了足够的徭役，务必在一年之内，保证运河的通畅。之明，我们立刻动身北上，去攻克最难的永济渠。那里是你父亲最不甘心的地方，我们去把他解决了。”

见李元瑷说的那么严肃，阎立德也知道事情有了变故，一口应诺：“殿下放心，这些交给我了。”

姜之明更是一脸的战意，永济渠南段地理位置特殊，当初就是杨广不听他父亲的良言，执意要在地况复杂的河道挖掘出可通龙舟的运河河道，导致永济渠连年堵塞，尾大不掉。

此事姜之明的父亲姜敬一直记挂在心，直到临终时都在思考挽回之策。

姜之明早已研究多年，未得良法，才转与研究汴水治理。

现今有一个所学惊人的上司，姜之明相信一定能够攻克此难关。

对于李元瑷，姜之明这位出身水利世家的才子，早已心服口服。